而為了優(yōu)化針對(duì)中國客戶的服務(wù),漢堡港從去年年底開始在其官網(wǎng)上推出了中文網(wǎng)頁。港口亞洲及海外市場(chǎng)拓展部負(fù)責(zé)人馬提亞斯·舒爾茨介紹說:“我們一方面把網(wǎng)頁翻譯成了中文,另一方面也對(duì)內(nèi)容設(shè)置進(jìn)行了調(diào)整,把數(shù)據(jù)庫查詢放在了顯著的位置。比如中國企業(yè)可以通過選擇限定詞來縮小搜尋范圍。這一過程中的所有信息都是用中文來呈現(xiàn)的好處在于,來自中國的客戶可以更容易地搜尋到需要的服務(wù)以及當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)的企業(yè),進(jìn)而開展合作?!?/div>
德中交流協(xié)會(huì)主席劉國勝告訴記者,2016年,中國繼續(xù)保持著漢堡港一大貿(mào)易伙伴的地位,漢堡往來中國港口的業(yè)務(wù)量達(dá)到近260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。與此同時(shí),漢堡還擁有歐洲大的港口貨運(yùn)鐵路站,港口腹地的交通近一半由鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)。他說:“漢堡市政府非常認(rèn)真地關(guān)注著中國‘一帶一路’項(xiàng)目的發(fā)展,覺得自己是‘一帶一路’海上絲路和陸上絲路的一個(gè)交匯點(diǎn)?!?/div>
在德國《時(shí)代周報(bào)》出版人、國際關(guān)系問題專家提奧·索默看來,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩位數(shù)的增速減緩至6.7%使得漢堡港的集裝箱運(yùn)輸量增長幾乎停滯足以證明,與中國的貿(mào)易往來對(duì)漢堡來說至關(guān)重要,所以漢堡會(huì)盡一切努力加強(qiáng)與中國的合作:“我堅(jiān)信,‘一帶一路’倡議有助于進(jìn)一步推動(dòng)雙邊合作。但同時(shí),我也不認(rèn)為,在此框架下興起的鐵路運(yùn)輸會(huì)慢慢取代海運(yùn)的位置,畢竟海運(yùn)享有價(jià)格低廉、運(yùn)輸量大的優(yōu)勢(shì),所以兩者會(huì)一齊繁榮。我希望漢堡港將再次迎接大量來自中國的集裝箱。”